Ajuste dos retrovisores externos. A- Retrovisores externos ajustados não mostram o próprio veículo. O campo de visão indireto do retrovisor toma nova posição. Problemas: 1- Nessa orientação o campo de visão indireta não vai aumentar, mas sim diminuir, 2- Sem referência para manobras em garagem predial, 3- Dificuldade para manobra em estacionamentos de frente para lojas comerciais com postes próximos ao meio fio de calçada. 4- Não elimina o ponto cego, ele continua existindo, 5- Dificuldade para estacionar em vagas de rua.
B- Retrovisores externos ajustados mostrando uma pequena parte da lateral traseira do próprio veículo. Essa é a orientação preferida pela maioria dos condutores. Prós: 1- Importante saber onde está a traseira do veículo para manobras em garagens prediais com pouca iluminação, corredor estreito, colunas, rampas em curva com muretas baixas, 2- Ajuda também em estacionamentos de frente para lojas comerciais com postes próximos ao meio fio da calçada, 3- Um pequeno rebatimento no retrovisor externo para baixo (Tilt down) vai mostrar a roda traseira se aproximando do meio fio da calçada ao estacionar numa vaga de rua, 4- Em mudança de faixa, ultrapassagem ou conversão, o problema já é maior e um dos mais perigosos enfrentados diariamente por quase todos condutores de veículos nas ruas e estradas do País, o ponto cego. https://www.youtube.com/watch?v=BMxvHFOAERw
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Ajuste dos retrovisores externos.
A- Retrovisores externos ajustados não mostram o próprio veículo.
O campo de visão indireto do retrovisor toma nova posição.
Problemas:
1- Nessa orientação o campo de visão indireta não vai aumentar, mas sim diminuir,
2- Sem referência para manobras em garagem predial,
3- Dificuldade para manobra em estacionamentos de frente para lojas comerciais com postes próximos ao meio fio de calçada.
4- Não elimina o ponto cego, ele continua existindo,
5- Dificuldade para estacionar em vagas de rua.
B- Retrovisores externos ajustados mostrando uma pequena parte da lateral traseira do próprio veículo.
Essa é a orientação preferida pela maioria dos condutores.
Prós:
1- Importante saber onde está a traseira do veículo para manobras em garagens prediais com pouca iluminação, corredor estreito, colunas, rampas em curva com muretas baixas,
2- Ajuda também em estacionamentos de frente para lojas comerciais com postes próximos ao meio fio da calçada,
3- Um pequeno rebatimento no retrovisor externo para baixo (Tilt down) vai mostrar a roda traseira se aproximando do meio fio da calçada ao estacionar numa vaga de rua,
4- Em mudança de faixa, ultrapassagem ou conversão, o problema já é maior e um dos mais perigosos enfrentados diariamente por quase todos condutores de veículos nas ruas e estradas do País, o ponto cego.
https://www.youtube.com/watch?v=BMxvHFOAERw
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